上海通用汽车有限公司 (浦东金桥) “Docking”收货系统安装使用 2001年
上海通用东岳汽车(上海)
上海通用东岳动力总成(烟台) EPS系统安装使用 2003年
上海通用北盛汽车（沈阳） EPS系统安装使用 2004年

客户背景：
　　上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克二大品牌。别克系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先。连续3年位居3甲，2004年销售汽车252,053辆，同比增长25.3%； 目前上海通用汽车拥有金桥和上海通用东岳汽车(上海)、上海通用东岳动力总成(烟台)、上海通用北盛汽车（沈阳）3大生产基地。今天的上海通用汽车拥有浦东金桥、烟台和沈阳三个整车生产基地总产能水平可达36万辆之多。

项目实施情况：　

• 2000年:上海通用开始购买无线试用设备，为将来的应用选择合适的供应商；
• 2001年：PSION Teklogix得到了上海通用第一个无线系统项目，“Docking”收货系统；
• 2002~2003年：上海通用经过国外的实地考察，确认“Andon”系统的改进；
• 2003年：山东东岳通用汽车率先上线EPS(Electric Pull System)系统；
• 2004年：在东岳项目取得成功以后，EPS在上海通用汽车正式启动；
• 2005年：沈阳通用汽车项目现已开始，并将于7月正式投产

• 配合“E－planning”中“JIT”部分，使车间的物料库存即可以满足生产需要，也能及时得到补给，车间的库存可以做到仅满足4个小时的生产使用量
• 在收货的时候降低操作时间和操作错误；
• 降低库存和位置的差异；
• 提高系统的可靠性和数据的准确性；

客户受益

• 在实施了2001年的“Docking”收货系统后，上海通用客户参观了同样是PTX客户的澳大利亚的通用汽车，对原有的“ANDON”系统有了进一步改造的准备；
• 上海通用汽车东岳有限公司在不增加人员的情况下提高生产效率，从13.5JPH提升到27JPH的生产能力，需要建立无线物料“EPS”系统，协助计划物流部进行有效的现场物料拉动管理，达到精益生产的要求 ；
• 电子拉动系统EPS(Electronic Pull System)于2003年率先在通用东岳汽车厂进行使用；
• 整个EPS系统包括无线物料按钮（Wherenet，Where Call System)，无线车载终端，Cisco无线网络以及应用软件（Etonenet公司提供）；
• 应用覆盖车身车间（Body Shop)和总装车间(General Assembly Shop)；
• 系统历时1年的安装调试和试运行，现已正式投入使用

• 车载终端的应用与整个系统相关连，可以引导操作人员的下一个动作，包括去向以及具体工作内容；
• 更好的调派人员的工作，降低了车辆的闲置率；
• 2004年年底，在通用东岳PPS系统正式投入使用后，有了经验的积累，上海通用为其南厂和北厂开始建设类似系统，以及2005年的沈阳工厂也开始建设此类系统。

选择得逻辑的原因：

• 作为本地厂商，服务响应速度更快；
• 带领客户参观德国大众，TekRF在德国大众的成功应用使通用为日后的SAP的无线应用有了更大的信心；
• 在通用2001年的“Docking”项目中得到客户的认可；
• 通 通过9500网络控制器后，9010t协议优越于普通ANSI Telnet；
• 过网控，实现页面存储，进程保留；
• 通过802.IQ降低通信流量，优化漫游机制；
• 成熟耐用的车载终端和手持终端。