众所周知，德国大众是在汽车行业驰名的企业。它的备件中心坐落于德国的卡赛尔。由于每天要处理来自全世界约4万5千份的订单，建立一套稳定可靠的无线数传系统尤为重要。作为传统的无线系统供应商，Psion Teklogix为大众备件中心建立了无线网络，并提供了工业级的无线终端。

大众所使用相关无线设备
Psion Teklogix 7030 手持终端
Psion Teklogix 7035 手持终端
Psion Teklogix 8045 车载终端
Psion Teklogix 8055 车载终端
Psion Teklogix SAP接口软件 TekRF

这套系统为大众卡赛尔零配件中心提供了实时的库存管理系统。Psion Teklogix的这套系统有着如下优势：

1. 简单易用的终端即使在满负荷运转的情况下也表现出色
2. 系统兼容性好并可升级
3. 信息精确度提高了、效率提高了、运营成本降低了

客户背景资料：大众需要零配件部门有着高效的处理能力
　　大众公司在卡赛尔的零配件中心占地13000平方米，拥有大约六万件的常用零配件，每天要准备和处理来自全世界4万5千份订单。由此，它成为了大众物流系统的核心。

　　零配件中心在使用了Psion Teklogix所设计的无线系统后大大提高了生产力。

　　零配件中心总监Boshold先生在无线系统实施后说：“事实证明无线数传技术在我们的零配件中心获得了巨大的成功。有了实时的数传系统不仅节省了时间和降低了成本，而且库存和操作记录的精确性有了很大的提高。”

项目难点：需要一个综合系统来管理零配件中心的各种操作流程

　　作为德国老牌的汽车厂商，大众车是最早驶遍全球的，并且以高质的引擎，设计，实用性，可靠性闻名遐尔。大众希望零配件中心的操作流程能体现出这些优秀的品质和企业文化，因为就是这些品质让大众成为世界上最大的汽车厂商之一。

　　要使整个大众公司的运转效率得到提高，零配件部门提高库存管理是关键的一步。总公司希望用实时系统来跟踪零配件中心与各分公司的订单情况，并且能将准确数据实时的传回坐落于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的SAR R/3中央管理系统。

解决方案：对库存运转进行实时跟踪的无线系统

　　在零配件中心整场铺设有线网络是不切实际的，且耗资巨大。所以，大众选择了Psion Teklogix为它实现无线解决方案，建立了基于无线射频技术的网络（包括400兆基站、网络控制器等），为用户安装工业级的车载及手持无线终端，并且在大众的SAP/R3中嵌入TekRF中间层。（TekRF是无线终端与SAP之间的接口软件。）

　　零配件中心的工人每天使用800多个手持和车载终端，用来记录，跟踪，处理超过900吨的零配件设备。仓库管理员只需通过车载终端上的指令就可了解到货集装箱内的信息。当集装箱装箱单被扫描后，相关信息转化为电子数据，最大程度减少在配送过程中人为的错误。为了将差错降至最少，车载终端还可以为每一单货物打印出订单标签，并附在货物上，便于识别。

　　发货部门使用手持终端，这个部门主要为卡赛尔地区大约320个分销商服务。分销商订货时会产生一个条码，发货时手持终端扫描这个条码，订单上的品名、数量、目的地马上可以在手持终端上显示。借此提示，货物被装车或是海运发送。而且系统甚至能进行自动调整，重要订单首先处理。

　　Psion Teklogix的所有终端产品，包括手持和车载设备都是工业级产品，在恶劣的环境下能稳定工作。而且，人性化的设计也在终端上得到充分体现。例如工人经常带着手套使用终端，所以终端按键较大，即使戴手套也不易按错，且拥有良好的握感。此外，坚固的设计可以满足大众满负荷连续工作的要求。

　　TekRF这个接口软件可以实时更新SAP/R3的数据库，当库存不足时，系统自动提示定购所需备件。如果仓库现场没有充足的库存，工作人员可以直接和SAP主系统进行数据交换，使系统做出反应。这样就形成了一个真正实时的管理系统。

　　Psion Teklogix所提供的系统是一套实时的，综合性的仓储管理系统。终端功能完善，且简单易用，甚至可以提示操作员所提货物的位置和最佳的路线。而TekRF这个中间软件是特别为SAP系统设计的，可以与SAP管理系统无缝衔接。

　　大众零配件中心总监Boshold先生清楚的认识到这套系统的优势，他说：“这套无线数传解决方案大大提高了生产力。而原先非常费时费力的操作报告也无需再反馈回控制中心。这套系统相当精确、高效、灵活，且现在看来它是至关重要的。

设计宗旨：精确度高、效率高及透明度高

　　大众公司现在从这一套全透明的仓储管理系统中获利。由于实时的数据传输，因此，所有的信息和决策可以在一秒内传送到位。同样，那些繁琐的盘库操作可以迅速完成。由于此系统完全结合在SAP系统中，每一个进程都记录在案。

　　在这样的无线系统框架下，灵活性在配件中心的各种工作中得到了体现。加急订单不需要按传统的官僚做法逐级上报，层层批复，系统会自动提高加急订单的优先级。而相对沉重的货物会被自动分配到特殊的装箱区域。

　　Boshold先生意识到了大众得益于Psion Teklogix所设计的系统，他说：“Our systems are in use around the clock, and the environment of our workforce is quite tough. The equipment supplied by Psion Teklogix not only fulfils our requirement, but with self-explanatory displays and manus, it is also easy to use. The benefits are twofold: a reduction of the overall operating cost and greater all round speed and efficiency – which in turn benefits the customer enhancing Volkswagen’s good name and reputation. It has been a big hit for using the RF terminals.? Never being a company to rest on its laurels, Volkswagen has already begun implementing plan for further technological expansion, with Psion Teklogix as a firmly established partner. The Volkswagen logistical team’s immediate goal is to integrate the newly opened Original Teile Center 2 (OTC2) into the distribution center, and plans are also in the pipeline for OTC3 & OTC4.”

　　“我们的运转机制要求24小时不间断运行，同时工作环境恶劣。Psion Teklogix所提供的系统不仅完全适合我们的要求，而且有帮助及提示功能，简单易用。这套系统为大众带来两方面的好处：全面减少操作成本；全面提升生产速度和生产效率。也由此提高了大众在客户心目中的品牌形象和声誉。使用这套系统对我们而言是一个质的飞跃。作为一个不断追求的公司，大众汽车已经开始酝酿更深层次的技术拓展，期间Psion Teklogix是我们固定的合作伙伴。大众公司物流部门当前的目标是把零配件中心2期也并入配送中心，接下来就是零配件中心3期、4期。”